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大众依旧是信仰?上汽大众T-Cross竞争力分析

来源:车味 作者:未知 人气: 发布时间:2019-04-14
摘要:4月12日,上汽大众全新小型SUV T-Cross正式上市,

4月12日,上汽大众全新小型SUV T-Cross正式上市,新车共推出四款车型。其中,1.5L自然吸气版本两款,售价分别为12.79万和13.99万;高配车型搭载1.4T发动机,售价分别为14.79万和15.99万。

大众依旧是信仰?上汽大众T-Cross竞争力分析

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随着T-Cross的出现,标志着大众品牌实现了SUV细分市场全覆盖,这也是大众开启SUV战略以来第一款小型SUV。所以,从产品力匹配来看,T-Cross也是标准的入门表现,如全系扭力梁非独立悬挂、4米2左右的车长,都是为满足基本需求而来。

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虽说是入门,但桑塔纳和捷达的热销在前,也不得不让人好奇,有了“VW”这款金字招牌加持后,T-Cross能不能在竞争激烈的12-15万价格取得好成绩?今天我们就一起来寻找答案。

配置表现:中低配车型整体配置较为寒酸,顶配较为丰富,但已丧失性价比。

单纯从价位来说,12万多起步的T-Cross似乎有些想让人拍手叫好的感觉,但事实真的如此吗?

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从标配来看,T-Cross全系标配了上坡辅助、定速巡航、手刹、中控液晶屏、发动机启停以及ESP车身稳定系统等,表现基本与17年之后上市的大众新车一样,标配率有进一步提升。

但具体来看,1.5L两款车型的舒适性配置表现就难令人满意了,塑料方向盘、全车4喇叭、手动空调、织物或者织物混合座椅、缺失无钥匙进入/启动系统,(黄岛新闻网),满足基本够用足以,但13.99万落地之后价格将接近16万,配置也确实有些寒酸,但1.5L车型匹配的6AT变速器以及胎压监测,这两项配置却要给它点赞;

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其次,1.4T两款车型整体表现要更好,但这是建立在更贵的价格之上。1.4T低配的舒适版售价为14.79万,但整体配置与1.5L顶配自动舒适版基本一致,多出来的8000元,想必是为1.4T发动机和7 速DSG变速器买单,但即便是接近15万的价格,也仅有4喇叭、无倒车影像以及手动空调。

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相对来说,售价15.99万的顶配配置表现足够丰富了,如前后雷达、自动空调、仿皮座椅、LED灯组、液晶仪表盘也都应有尽有,但价格却确实不算亲民,在目前无优惠的情况下落地之后要超过18万,而这个价格的选择已然够多。

定价表现:一个猛子扎入竞争最激烈的12-15万SUV市场,何必买台国产SUV?

从市场来看,T-Cross所进入的价区几乎是目前国内市场竞争最激烈的,从合资产品来说,T-Cross已经跟大众旗下的探歌、柯珞克、柯米克发生产生同门竞争,此外,南北丰田的奕泽、C-HR,广汽三菱的奕歌,以及智跑和iX35等都是如今的畅销品,要想与它们分蛋糕,T-Cross光凭一个大众LOGO显然不行。

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其次,自主SUV也将影响T-Cross潜在用户的抉择,暂且不提哈弗H6、长安CS75、博越这类传统车型,更有领克、星途、WEY等国产新旗舰车型,在价位上也将会与T-Cross发生直接竞争力。

当然,可能有人会说,即便在这个价位,还是有人愿意买大众而不去买配置更丰富的国产SUV,如桑塔纳和捷达在A级轿车市场上不都还是混的风生水起吗?但T-Cross面临的竞争显然要比桑塔纳和捷达激烈。

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首先,轿车一直是中国品牌的痛点,除了帝豪和逸动以外,几乎没有再热销的A级产品,因此,桑塔纳和捷达更多的是要去与锋范、飞度和致享等车型合资对手竞争,大众的溢价优势,显然要比上述几位要强。

同时,桑塔纳和捷达与同价位的自主、合资对手相比,在尺寸、设计和动力上实际上并不处于劣势,反之,很多用户觉得桑塔纳和捷达看起来更有档次感,而到了12-15万的SUV市场则完全不同,T-Cross要在尺寸本身较小的前提下,与紧凑甚至一些中级SUV竞争,能取得怎样的表现?确实要打上一个大大的问号。

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品车识味:

其实翻看整个T-Cross的产品力之后,得出的结论与其他大众新车型一样,即:低配车价格已经有了明显松动,但配置率表现一般,而高配车型配置丰富,但售价高昂,15.99万买一台4米2的小型SUV,在替代选择如此之多的情况下,T-Cross要想迅速上量,难度着实不小。

责任编辑:未知
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