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这款面包车每次换代都感觉很丑 但实力毋庸置疑

来源:极车志 作者:未知 人气: 发布时间:2019-02-22
摘要:官方通知:丰田汽车公司(Toyota Motor Corpo

这款面包车每次换代都感觉很丑 但实力毋庸置疑

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官方通知:丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)在马尼拉正式发布了“第一款面向海外市场的新Hiace车型”。

这款面包车每次换代都感觉很丑 但实力毋庸置疑

啊!中国大地这么多年满大街跑的各种正版和盗版的海狮,你今天跟我说这是丰田第一款面向海外市场的新Hiace车型?

负责TOYOTA媒体官宣的小编,你确定不是在逗我们《极车志TopCar》的小编?报道假新闻可是要被罚款的,一个月总共赚不来多少钱……有哪位高人知道其中缘由的,跪求给我们科普一下!

官方原话是这样的:“its first new Hiace model designed for overseas markets”......那以下这些是什么鬼?这些年我们买的全是假海狮?我要怀疑人生了。

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谁,谁能在大街上分辨出这些“海狮”都是哪个妈生的孩子?我就想知道“还有谁?”恐怕连做海狮暴走风改装生意的日本人都难辨雌雄吧!

这款面包车每次换代都感觉很丑 但实力毋庸置疑

算了,小编决定不纠结在这个“第一”的问题上了,要不非得把自己玩残了不可。还是赶紧来看看面向海外市场的新Hiace为啥变这么丑了吧!

其实来自丰田官方对新Hiace的描述信息并不多,新车主要是来自现款Hiace海狮的一个特殊改进平台(the new Hiace is built on a special revised platform),主要提高了车辆的舒适性和安全性,然后当时就是丰田最最拿手的一招:非常耐用。

很明显,在简短的官宣中透露两个信息:一是提高了舒适性,二是安全性。所以,参考将继续在日本销售的现款Hiace海狮和此次发布的新车,变化主要集中在车头部分,从“平头”面包变成了现今大势所趋的长头商务MPV,如果不是之前国内很多车企针对第四代Hiace海狮出的各种“长头”版(为了应对当时国内法规对车辆安全方面的要求,但基本只是流于形式,并没有改变车厢和底盘布局,发动机基本在驾驶员坐席底下),将发动机完全移出驾驶舱(官方明确表示新车的发动机不再安装在前轮轴上),同时增加碰撞吸能结构,便能显著提高车辆车厢中的NVH表现和被动安全性能。

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目前所知,丰田为新车配备的动力总成包括有新改进开发的2.8升(1GD-FTV)柴油发动机和3.5升的或7GR汽油发动机两款,其中高增压涡轮增压器柴油发动机最大马力176hp,配中冷系统和废气再循环(EGR)、双质量飞轮(DMF),匹配质量更轻的变速箱;新车还搭载了可变动力转向,和麦花臣前悬挂、后叶片弹簧(变截面钢板弹簧)。

无论载客的Bus版还是物流运输的Van货车版,都提供有标准/长轴距,正常、标准和高顶等多种车身尺寸选择,与欧洲同级别车型的玩法基本合流,如奔驰Sprinter、福特Transit(全顺)等。

这款面包车每次换代都感觉很丑 但实力毋庸置疑

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看完原厂改进版(第五代),再来看看之前国内很多车企针对第四代Hiace海狮出的各种“长头”版车型,到现在看都会觉得“丑的掉渣”,这个120救护车涂装的金杯版海狮算是勉强能看的。

根据丰田方面提供的信息,新Hiace海狮主要针对新兴市场近十年来持续扩大的,(开发区新闻网),包括旅游小客车、私人巴士和用于物流的汽车市场增长,新Hiace能够灵活地满足这些不同的需求。

责任编辑:未知
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