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男子300万买豪车疑似二手 店家:以外观为主

来源:1818黄金眼 作者:1818黄金眼 人气: 发布时间:2018-02-04
摘要:楼老板做建筑投资生意。这款宾利跑车外黑内蓝的配色,让他挺满意的,经朋友介绍,在义乌汽车城里的一家“永星名车行”,买下这款平行进口版本。楼老板说,平行进口车与国内版本的最大区别,就是无法享受4S店质保,现在想想有点后悔。\n楼老板:“开了几天之
楼老板做建筑投资生意。这款宾利跑车外黑内蓝的配色,让他挺满意的,经朋友介绍,在义乌汽车城里的一家“永星名车行”,买下这款平行进口版本。楼老板说,平行进口车与国内版本的最大区别,就是无法享受4S店质保,现在想想有点后悔。\n楼老板:“开了几天之后,发现空调出风口,有被锐物刺伤的痕迹,包括尾翼,也不是正常工作的,后面也没有当回事,也是因为忙。”

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楼老板说,介绍他买车的朋友,在义乌商界有一定名气,出于信任,当时买车没还价,提车也没有找专业人员验车。直到上个月安装车牌时,维修厂的师傅提到了更多问题。楼老板:“上牌需要工具,维修厂的朋友帮我拧,然后顺便帮我看下,帮我看看是不是二手车,然后发动机盖打开后,发现左侧和前侧,有一排螺丝是动过的。”事故车修理厂技工:“前保险杠拆过,大灯缝隙不对,前中网做过油漆,还有发动机缺钢(记者:怎么判断是有问题?)螺丝都毛掉了(记者:就是拧过了)对,(黄岛新闻网),拧过。”

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部件有没有拆解过,又是否重新做过漆,记者没法下判断,但现场可以看到的是,左右大灯与灯框的密封距离差异明显。楼老板说,1月29号他联系上义乌“永星名车行”的负责人孙总,对方答应30号来杭州,一起找第三方做鉴定,可到了时间却不见人影。楼老板:“我就跟他讲,这个车是不是二手车,他说这个车子是不会有问题的,他说是他的问题,他肯定会负责的,我有录音的,证明他前面车子也是有问题的,问题是我那时候没有放在心上。”

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“永星名车行”:“国外的二手车也好,一手车也好,天津港那边有报关员的,我又不是从国外发过来,你让我一定说,车子怎么样,我不敢说的。车子主要以外观为主的,报关港口也是的(发动机舱有没有动过,你总要看过的吧,我不会讹你的?)你这么大老板,我知道你不会讹的,包括人也有魄力的,做人都没问题的,我都知道的。”楼老板说,买车时,对方说过这辆车是17年8月的新车,可登记上牌时才知道,车子的出厂日期是16年11月份,加上后面商家的说法做法,让他更加确信这是一辆问题车。

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楼老板:“现在这个车,我是不敢开了,我是想他过来,双方共同做一个认证,从30号之后,也没有来联系我,也没有任何电话,我希望在媒体的关注下,约他,一起去做个鉴定认证,如果车子没有问题,所有费用我来承担。”来到义乌“永星名车行”,同样姓孙的一位负责人表示,30号当天,他们的确爽了约,但也是因为年底忙抽不开身、既然答应楼老板去做检测,那就肯定会履约。孙先生列举了不少环节,证明提车、交车时,车辆都没有问题。对于车辆出厂年限的问题,孙先生解释,作为平行进口车销售,车辆出厂后的一年进入国内,都算是正常。楼老板猜想,虽然这辆车在国内没有上牌,但不保证在国外没有出过问题。记者提议,可以再次敲定个时间去做鉴定,1818黄金眼也来做个见证,双方现场表示认同。\n\n

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对于宾利这样的豪车,咱们老百姓可以说是可能见都不一定见过,但是很多土豪对于宾利车十分热衷,这不最近湖南的一位90后小伙就买了一辆宾利,但是却闹出了大笑话!

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原来这位小伙前不久买了一辆62万的宾利,然后高高兴兴的开着爱车开始享受富人的生活了。

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但是让人没想到的是却被交警在半路上逮着了,一查行驶证和车牌,发现全部都是假的,车牌也是套牌的。

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而交警一问小伙车子在哪买的时候,小伙的回答实在让人笑得肚子疼,他说他在某网站上看到弹幕广告上面卖车,然后就在那里定了一台宾利车,价值为62万。

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起初他也怀疑车子不对头,便找了他所谓的朋友,也就是车管所附近的黄牛帮他查了一下,结果他这位朋友告诉他车子没有任何问题。

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可是这位朋友也不太靠谱,这车还是有问题的,而且问题很大。成色这么新的宾利飞驰,才卖你62万,这种明显贪小便宜的心里,不吃大亏才怪。

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现在一辆全新的宾利飞驰厂商指导价:319.8~435.8万。即使是二手的,在某二手车网站上,2010款,里程6.7万公里,报价也接近160万,是这个价格的三倍。

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然而,他的朋友却说一切都是正常,我怀疑他的朋友也有可能参与其中,这不是盗抢车,就是辆走私车或者拼接车。

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目前该车辆已经被交警暂扣,估计不会有合法来源,男子的60多万购车款很有可能打了水漂。要说花60多万本已经可以买一辆不错的正规手续的新车了,何必为了一点点的虚荣心承担这份风险。

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2016年6月14日,湖北省高警黄梅大队在沪渝高速公路界子墩省际卡口执勤时,查获一辆涉嫌走私拼装路虎揽胜越野车。车主许先生称,该路虎车是辆二手车,两天前,在广州市白云区,他从一姓陈的人手中花30万元买下。许称,该款车新车售价超过150万元,自己在重庆做点小生意,买不起新车,一直琢磨着买辆二手的。稍早前,他在网上看到陈某发布的二手车信息,一眼就相中了这辆成色较新的路虎。通过与卖主陈某微信联系,双方谈好价钱30万,然后他赴广州提车。(图片来源于网络)

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许先生称,6月12日中午,双方在广州市白云区一条马路边会面,见到自己心仪的“豪车”,他很激动,也没在意卖主陈某的真实身份和车辆的来源信息,现场付款30万元车款,也未索要购车发票及合同,更没有过户就开车匆匆踏上返程。查处现场,交警告诉许先生,经查询比对,路虎车涉嫌走私拼装、牌证涉嫌伪造。许先生现场与卖主联系,怎么也联系不上了,许先生一度瘫软在地。(图片来源于网络)

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当日上午9时10分许,民警在对一辆悬挂深圳号牌的黑色路虎车例行检查时,发现该车号牌异常,该车钢印车架号与行驶证上的车辆识别代码不一致,公安网上查询也未发现车架号对应的车辆信息,该车涉嫌走私拼装。民警依法暂扣该车,目前,相关调查还在进行中。昨日,交警接受记者采访时介绍,该车目测有八成新,公里数显示,该车仅跑了2.1万多公里。

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交警说,购买二手车时,买主不仅要仔细核查车辆状况、性能和车辆保险情况,还要进一步核查卖主身份、机动车来历证明,检查原车主及牌证信息等,最好在正规二手车交易平台进行交易。昨日,此事最先在被媒体报道后,引起网友关注,几名网友评论说,买主这是揣着明白装糊涂,该款八成新的路虎,少说也要值个七八十万,30万买下,背后肯定有问题等。

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前一阵子在网上很火的一组图片,说是在越南的土豪,买来了大量豪车,结果还都用来跑山路,真的是有钱任性,想不到越南人这么有钱。但越南人人均收入1911美元,美国人人均收入53143美元,很多城市房屋只相当于中国的贫困县城生活水平。他们的经济实力远远没有达到能消化这么多豪车的水平。其实这些车真正的目的地是中国。在我国,由于进入到国内的豪车需要加消费税关税,因此通过合法途径进入到国内的豪车,往往价钱会至少翻2-3倍。

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举个例子,一般进口车的计算公式:国外售价x(1+关税税率)x(1+增值税税率)+经销商费用=进口车价格。所以在美国一辆售价10万美元的车到了中国就变成130万人民币的车了。因此通过走私途径进入到国内的汽车,就会在价格上有很大的诱惑力,这也是为什么这种车虽然身份不合法又不安全,但却屡禁不止的原因。购买走私车的客户群体主要是创业阶段的企业老总,花三四十万就能买国内售价上百万的豪车,吸引力还是挺大的。再者就是矿老板,还有一些捞偏门喜欢夜店泡妞的家伙。

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这些车辆主要来源:美国,欧洲,日本,中东等地区合法购买的全新或二手豪华品牌车辆,据说也有部分是国外盗抢车辆或骗保车,但估计数量不大。这些车辆在中国大陆以外的地方都是合法的,当然也包括香港。

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这辆科尼赛克在美国的售价是1650000美元,折合越南盾350亿。而该车在中国的售价超过两千万人民币,折合越南盾是930亿。正因为这么高的差价,所以才有好多人铤而走险,通过套牌等方式卖到中国。

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因为中国的进口车关税高以及经销商的暴利,所以这些走私车才会有市场。这辆宾利就是准备运往码头的。四五百万的宾利飞驰,竟然用叉车直接叉,不知道买车的人看到这一幕会怎么想。。。

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这些都是先从国外运到香港,然后再从香港转运到越南,由于中越边境有很多私人的小码头,所以这些走私车就通过改装的运输车偷运到中国,然后再分销到各地。

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从国外购买全新或二手豪华品牌汽车,通过空运或海运到香港,在合法条件下,运输是非常便宜的,一台车从欧美国家海运至香港,价格约1万来块RMB,则空运5-6万RMB,空运3-5天即可到香港,而船运要一个来月。所以发空运的都是比较名贵的车辆!

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真正昂贵的费用是在走私进入大陆境内的环节,整车在香港正规报关到越南或缅甸,然后由非设关码头或边境山区走私进入国内,100万的车,从香港到大陆所需的费用约15万多到16万。

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其中主要费用是保货:利用边境走私人员来把车辆运输进入国境,绕开边防检查站,再请“飞车仔”千里送车到广州、东莞等地,一旦路上被有关部门拦截,往往会弃车而逃。走私车被运到目的地后,马上开入汽修厂,进行改装、销售。

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在当今社会,开一部中档车和开一部高档车去谈生意,见朋友,去夜店泡妞,效果肯定不同。你开五十万的车,你就只能谈五十万的生意,一百万就能谈一百万的生意。等赚到大钱了,就去买正规手续的行货车。所以不少人购买走私车也是图个面子,图个便宜,图个新鲜。当然购买走私车的风险非常大,经过多种途径运输和改装,没有保修没有合法身份,出了问题后果严重。

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走私车为了上路往往都要仿造一整套手续,虽然开着豪车拿着这些手续可能一时会蒙混过关,但常在河边走哪有不湿鞋。一旦被交警查获,按照国家相关的交通法规,使用伪造号牌手续的车辆,如果无法证明车辆是合法渠道购买的,车辆将被查扣,责任人将处以5000元罚款以及吊销驾照的处分。总的来说,走私车使用起来存在风险,最大的损失是车辆被查扣,几十万甚至上百万的购车款就算打了水漂。而且仿冒他人的牌照违章记录都记在别人名下,也是极其不道德的行为。

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拼装汽车是指违反国家关于生产汽车方面的有关规定,私自拼凑零部件装配的汽车。拼装汽车和改装汽车是两个完全不同的概念。拼装的汽车一般都存在质量差、成本高、大多不符合安全检验及运行技术标准的问题,有的还因装配技术问题造成事故。因此,拼装汽车是国家禁止的一种非法生产汽车的行为。

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黄江地处广州东莞(一个神奇的地方)东南部,本地人口2.5万,外来流动人口近30万,但就是这么一个小镇,二手车业务却极其火爆,很多人在此买二手车。福建人和香港人很多,多数都是做生意的,很有钱,请看大哥的这句话。

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没错,宝马750是最差的车,且只要33万。要知道在国内一辆新的宝马750Li的官方价格是198.8万,而这里的宝马7系只有官方价格的六分之一。花宝马3系的价格(还是低配)买台7系,表面看起来的确很划算,这优惠力度直指美利坚了啊,但其实背后却是危机重重。

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黄江99%的走私车都从香港流入,而这些走私车又多来自于美国,少数来自欧洲。为什么美规的走私车比较多呢?首先第一点是香港与美国特殊的贸易关系,第二点是美国二手车的流通非常好,美国新车的质保一般是三年,而出了质保期以后的维修保养费用非常高(美国修理工一个小时工时费45美元),所以小康家庭一般车开了三年以后都会换掉,然后通过特殊渠道漂洋过海来到香港。

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然而就在这个运输的过程中出现了问题,问了保证运输的数量最大化,所以走私车在运输之前都会解体,这样才能保证在同样的空间里运输更多的车。

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贩子会将ABC柱切割,玻璃卸下拆卸四个轮子的悬挂,将ABC柱和悬挂放入座椅内,玻璃单独包装。进入香港以后,有专门的组装厂(专门的组装厂不是修理厂)来批量的将车身恢复,朋友告诉我铜锣湾这里就有专门的组装厂,工厂不大,但是工艺要比大陆强太多,对于焊缝的打磨细致,很难通过肉眼看出。

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虽然从外观看不太出来,可是车架的刚性大打折扣,这种车经过长途不规范运输,很多零部件都收到了震荡甚至泡水,多数车况都不靠谱到了极致,但是商人会在车到手以后对于内饰进行翻新,发动机清洗,以此搅乱试听。像这种拼装车,其实根本跑不快,因为是经过后期拼装的,工艺和质量与原厂根本没法比。所以如果开快点,就会车身摆动严重,且几乎到处都有异响,所以买这么部车基本只是看上去像豪车,实际体验还不如开一台老旧的国产皮卡。(注意是老旧的,国产新皮卡如今的工艺已经很过关了,开起来跟轿车没什么两样)

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现如今,拼装车已经不仅仅局限于豪车市场,一些家用车,也成了“香饽饽”。近日,北京的薛先生就遭遇了这样非常坑人的事情,以18万元的高价拍得的一辆奥迪A5轿车经过检测竟然是“做过手术”的拼装车。虽然这辆奥迪车是辆事故车,右前头曾受到撞击有些破损,但拍卖信息上却写的是2011年的车,委托方承诺车能过户。不过怀着捡了便宜心理的薛先生到了汽修厂一经检测便傻眼了,原来刚刚拍得这辆“奥迪A5”使用的是奥迪A5的车头,A4的车身和S5的屁股。简直可以称为“变形金刚”。

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对于拼装车,“市场”需求不可谓不大,而造成市场需求量大的原因就是隐藏在背后的三条利益链。第一条利益链条就是保险公司,保险公司每年被认定报废的车辆不计其数,其中一些会被送至解体厂,而另外一些界定为报废,但是仍有很多地方可以利用的,就会以”配件“的名义进行拍卖。而买来这些车辆的人,有部分会按照配件来进行处理,而更多地,则是买来之后进行重新组装。这里面保险公司利用这个途径来”减小损失“,是利益链条的第一环。

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第二条链条就修理厂。有人会问修理厂买三辆车,最后卖一辆车,中间还要各种修理各种定配件,真的值么?曾经有新闻报道过,一辆雷克萨斯CT200.官方指导价26.9-34.8万,一辆刚跑了1000公里的新车,被撞,最终定为报废,汽修厂花了10万买回这辆车,前后花费半个月的时间,花费修理费7万多,修理拼装出一辆新车,而这辆车用的还是原来的里程表,所以大家买车的时候就会看到1000多公里的里程,而这个时候卖家编一个谎言,说家里有事急需钱,要不也不能这么便宜的卖掉。这辆硬成本17万的车最终售价是24万,而其中7万的利润就会被老板以及修理工分摊,三个工人一个老板,四个人半个月分7万,这就是第二条利益链条。

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而第三个利益链条就是车虫和一些”灰色人员“,他们借助职务之便和相当”友好“的关系,最终给这些本应该报废的车辆一个合法的身份(车辆身份、消除事故记录、甚至伪造保养记录),而这个过程总没有一个环节是免费的。而最终,消费者成了牺牲品,开着本应该报废的车辆,最后开着一辆拼装车上路。

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这是一辆从表现看上去再正常不过的桑塔纳2000,但是它其实就是一部拼装车。已经找到了买主,就差验车过户了。这辆2001年的桑塔纳2000,去年出过严重的事故,有人从拍卖公司花了2000元拍得,把车的后屁股整个切下来,换成了‘超人’(一款轿车)的后屁股,变速箱是帕萨特的,座位下有明显的焊接点,但发动机和车架没有变动。前后花了一万多元,卖出的价格是三万多元。但买家并不知道是拼装车,因为说了肯定没人买了。

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不仅在二手车市场,在4S店购买新车甚至都有可能“中招”。谢女士买了一辆北汽福田蒙派克商务车,开了两年后转让,谁知新买家准备过户时,发现该车副驾驶位下车架号处有焊接痕迹,属“非法拼装车”。谢女士夫妇找到4S店。该店负责人李先生表示,这辆车在过户时被车管所判定为“非法拼装车”,他们得知后,立即与厂家联系,经过厂家对生产线进行排查及4S店自查确认,认为厂家和4S店对此没有责任,“如果有问题,当初就上不了牌”。经协商,对方愿意比谢女士卖车价高两万元的价格回收该车,但要谢女士签字承担无法过户的责任,被她拒绝。

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记者查询发现,这家4S店并非第一次遇到这种情况。去年就有人到该店维权,称购买的商务车转手时发现车架号处存在焊接痕迹,无法过户,当时厂家曾表示因焊接不到位返工过,承认焊接是厂家所为,最终厂家出资13.8万元收回那辆车。工商部门对此事已立案调查,建议请专业的检测机构对该车进行检测,查出焊接、拼装是谁造成的,由其承担责任;但目前没人愿意出检测费。

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拼装车危害:一是直接导致刹车失灵、转向及发电机等机件失灵;二是会使整个车辆的操作稳定性变差,特别是车厢、车架变形后,使转向稳定性下降,车辆极易“跑偏”;三是由于所有机件磨损严重,也会使燃料消耗过大,污染大气环境;四是车辆一旦拉货载重,转弯时就会加大全车的离心力,极易翻车。所以千万不要以为天上能掉馅饼,贪图小便宜,想买二手车就去正规的二手车市场。条件允许的最好要买新车(当然也要提防像上面提到的那种无良4S点),不然的话真是坑人坑己。

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按照我国相关法规规定,已达到报废标准的机动车被多次转让发生交通事故造成损害的,所有转让人和受让人向被侵权人承担连带赔偿责任而非按份责任。所以说购买和贩卖拼装车的人,不仅会给他人带来极大风险,对自己也会带来很大的麻烦。为了图便宜也好,为了面子也好,都没命精贵啊。天天都开个被“非正规军”车场攒出来的四不像,跑在马路上,不仅要承担它随时变形解体的风险,还要承担它所带来的一切事故的赔偿责任,哪多哪少啊“聪明的人儿”啊?

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